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國內|1-8月新能源汽車售出17.89萬輛 銷量暴增55%

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電車匯消息:近日,比亞迪發布了8月份銷量快報。數據顯示,8月份比亞迪銷量為3.6萬輛,同比下滑13.95%。其中能源汽車8月銷量為1.67萬輛,與去年同期相比下滑23.44%。累計數據方面,2019年1-8月,比亞迪累計銷量為29.5萬輛,同比下滑2.83%;不過比亞迪新能源汽車累計銷量實現同比增55%, 前8月共銷售17.89萬輛。

從具體車型來看,比亞迪元EV在8月銷量為4487輛,在中低端市場,比亞迪e1和S2在8月共銷售2441輛,而在7月份兩款車的銷量分別為1120輛和2080輛?;蚴艿獎妊塹蟚2將在九月份上市的影響,這幾款車型的銷量都略有下降。比亞迪e2車型與王朝ev系列同源,共享比亞迪自主研發的e平臺,兩款車型的NEDC工況續航里程分別達到了405km和305km,加上補貼后8.98萬元到11.98萬元的價格,可能會繼續分流元EV的銷量。

而全新設計的純電動e2和秦EV則剛剛在9月初上市,將成為比亞迪“高性價比”的主力產品進入市場。在王朝系列產品中,秦Pro EV與北汽EU系列,日產軒逸純電等產品在細分市場競爭激烈,銷量表現沒能達到預期。比亞迪宣布旗下全新秦Pro 9月7日正式在全國開啟預售,DM版(插電混動)補貼后預售價16萬-18萬元、EV版(純電動)補貼后預售價17萬-19萬元。預計9月20日正式上市后,下半年銷量勢頭看好。

借勢新能源市場的高速擴張,以及王朝系列車型的全面換代,比亞迪最近一年可謂風生水起。隨著動力電池、平臺技術的開放共享,名聲在外的比亞迪也吸引了眾多合作伙伴,包括長安、豐田、奧迪等車企“巨頭”。

此外,比亞迪在動力電池的研發上也做了兩手準備。不久前,比亞迪在其業績交流會上表示,將于明年5-6月份推出全新一代磷酸鐵鋰電池。據悉,新一代的磷酸鐵鋰電池不僅能大幅提升能量密度,成本還將降低30%。同時,比亞迪“811”型三元鋰電池的研發也已經進入路試階段。

文章摘自 长沙按摩技师 20190909 發自北京
文章主要內容引自 有車club

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