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國內|臺灣電子連接協會秘書長彭永權:TESLA成功,臺灣占了很重要的角色

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電車匯消息:9月17日至18日,“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。大會由南京市人民政府和中國電動汽車百人會主辦,計劃今后每年舉辦一屆,本屆論壇主題為“在大變局中協同打造高質量新能源汽車供應鏈”。在18日上午的高峰論壇上,中國臺灣電子連接產業協會秘書長彭永權分享了《臺灣汽車產業電動化的發展》的主題發言。

彭永權表示,TESLA成功,臺灣扮演了很重要的角色。車廠是一個封閉的系統,TESLA當時要開發,在臺灣成立研發中心,臺灣扮演很重要的角色。由于在車廠認證是非常冗長的過程,很多傳統供應鏈的供應商不愿意提供給一個新的默默無聞的叫TESLA的車廠,真正為TESLA撐起一片天的是中小供應商。

以下為演講人實錄(未經本人審核):

大家早上好,非常感謝大家給我這個機會做這個報告。

我今天分三個報告,一個是汽車,一個是機車,還有我們協會的情況。

大家知道全世界都在發展這個事情,我估計在2040年會有6千萬的電動車,會占新車市場的一半以上??梢鑰吹紼V車是占在舉足輕重的角色。

大家可以看到這是去年,去年有100多萬臺的車,大部分都是在100萬臺,其實全球有超過一半的電動車。這是剛才看到的圖,2040年有45%的車是EV的車,這是全世界各國和我們這里看到大陸應該是去年就應該達到的車,看起來有很多的困難,當然供應鏈也是一個很重要的問題,大家都在努力。

大家可以看到中美貿易戰的關系,臺灣的報道,德國的汽車業造成了很大的困擾,因為出口被很大的限制,因為德國經濟出現衰退的現象。各位可以看到400億歐元,2022年有很多的新車。另外一個福特、通用還有雷諾的這些車廠也都有很大的動作在做產品的開發。我想昨天也有很多的介紹,花一點時間做一個簡單的分析。

我們簡單講一下臺灣產業的狀況。

事實上這是整個臺灣電動車產業是完整,不過臺灣因為市場很小,所以其實一直也限制臺灣各個行業的發展,臺灣很多企業不得不面向全球進行發展。各位可以看到從材料還有系統到售后服務,其實我想都有一個完整供應鏈的存在,供應鏈的存在,事實上也都有足夠的能量提供電動車產業的發展,有一個前提,臺灣的市場還是有一點限制。

另外就是各自政策的方向,各位可以看到在2030年已經規定所有的大巴都要電動化,2035年機身要限制。到了2040年燃油車也要限制。所以看起來所有的車輛都會導向EV。

電動車除了三電之外,充電站的系統,包括電動汽車、電動機車。臺灣有很多不同的聯盟在做研發,大家知道其實關鍵就是在組件,有五個大的研發,一個是馬達,控制模組,第二個,這個是沒有的??梢約虻シ窒硪幌?,電動車附件系統,第三個是管理系統,第四個是關鍵技術的整合,第五個是應用,比如說電單車或者是ebus,這些都是未來應用的范疇。

TESLA成功,臺灣占了很重要的角色,車廠是一個封閉的系統,TESLA當時要開發之前,在臺灣成立研發中心,臺灣也是扮演很重要的角色。各位知道,在車廠認證是非常冗長的過程,所以很多傳統供應鏈的這些供應商們,大家都不愿意提供給一個新的默默無聞的車廠叫TESLA,真正把TESLA撐起一片天的是中小供應商。像動力馬達等等這些在臺灣都有工廠。很多的組件,我想時間的關系我就不一一念了,有需求我可以把這些給大會參考。所有的系統里面很多的開發其實都是在臺灣開發的。

除了TESLA之外,臺灣還有什么東西。

Thunder Power這是臺灣設計的,是臺灣的一家上市公司,兩年前開始,這個是在更早以前了,因為我們現在2019年了,可以發現在贛州也準備設廠。大陸是很重要的制造基地,臺灣也準備設廠,這其實是臺灣人在歐洲人開發設計的一個電動車。

大家都在進軍汽車行業,昨天也提到了,三強葉(音)轉型做汽車,也是值得大家學習,也是一個努力的方向。這是充電系統相關的供應商,臺達電氣,還有充電樁和充電柱,我就不一一介紹了。

這個是電動車概念,大家可以發現第一家是上游材料,股價占了50%,當然有好有壞,每一家公司,各位看到有幾家都是我們的會員廠商,這是其他到39名的一些廠商。

接下來我簡單介紹一下電動機車的發展。在大陸看起來機車不是太多,只是在臺灣機車滿街都是,大家有機會到臺灣看的話滿街都是機車,每3個人就有2輛機車,真的是機車王國,時間關系我就沒有放視頻,橋上下來跟瀑布一樣。標準越來越嚴苛,所以電動汽車也是一個重要的趨勢,這里邊發現,2019年會有15萬輛,會有兩成的機車是作為的電動機車。

剛剛提到機車部分,2019年是十幾萬輛,剛才這個是全球的電動機車可以到100多萬輛。這個是臺灣最有名的叫GOGORO,大家會發現很時尚,很年輕的車。這個是臺灣電動汽車已經接近所謂10萬輛的銷量,如果用100多萬輛,全球占了十分之一的銷量。合格廠商有這么多,這同樣也是很多的協會在成立所謂的白皮書,也需要能夠把這個產業更往前推進。

目前為止除了電動化之外,智慧化是很重要的趨勢,有多少電量的時候可以充電,充電方式,就是換電的方式,只要一充換就可以,非常方便,不會像一半講電動車充電半個小時、一個小時太麻煩了,你只要停車一換就可以了,非常受歡迎。

這個你一打開就可以充換,2018年臺灣已經賣了8萬多臺的電動汽車,gogoro就賣了7萬多臺,非常時尚年輕。這是電動機車的發展時期,EV已經不是重點了,現在變成智慧化了,全部可以用手機控制??梢遠ㄎ?,遺失也不容易。臺灣傳統的車廠,九大車廠,其他徹上也在努力,已經成為了三個大的陣營,充電系統跟SYM合作,所以充電方便性會更高一點,現在兩個系統,一個是換電,一個是充電?;褂幸桓齬庋?,一共是三大陣營。

臺灣大部分都是做3C產業,都是做消費電子比較多,做汽車的也有十年了,都在努力中。我們協會是1993年成立的,當時目的是為了臺灣當時的技術產業升級,目前會員數是120家,目前聯盟十年前來來去去,今年還有9家的會員廠商,第一家是優群,第二家是連展,貿聯??優群DDR在全球占有率有四成。

連展在臺灣是個多年的公司,當時成立的時間差不多,做了很多工作,華為5G的產品也做了很多。

涌德電子是以做汽車的組件為主?;褂幸恍┒際鞘瀾緙兜墓?,還有一些車的測試,車的測試的單位??埔媸親鼉艸逖辜冉隙?,OEM產品不方便放出來。最后一個是EBC,是跟電動車相關的,充電線、充電柱相關的產品,后面是活動。百人會上次白主任跟李教授也都來了。

時間關系我就講這么多,謝謝大家!

文章摘自 长沙按摩技师 20190918 發自北京
文章部分內容引自 新浪汽車

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